Expansão e crise das ferrovias brasileiras nas primeiras décadas do século XX

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Ivanil Nunes
http://orcid.org/0000-0002-1241-3633

Resumen

A partir da década de 1940, no Brasil, iniciou-se um novo ciclo de modelo de negócios ferroviários, fundamentado na estatização do sistema. O objetivo neste artigo é analisar o processo de expansão das linhas, o aumento da oferta dos serviços oferecidos e a expansão da categoria ferroviária, e a relação destes fatores com a estatização das ferrovias. Seria correto afirmar que estas ferrovias foram se tornando ineficientes ao longo das duas primeiras décadas do século xx, particularmente a partir da primeira guerra mundial? Conclui-se neste trabalho, que as dificuldades enfrentadas pelas ferrovias brasileiras, que as conduziram à estatização, não é fenômeno que passou a ocorrer a partir da década de 1940, exclusivamente. Pois, na verdade, grande parte das mazelas que atingiram as ferrovias brasileiras e as conduziram à estatização já se manifestavam desde os primeiros anos do século xx.

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Biografía del autor/a

Ivanil Nunes, Universidade de São Paulo

  • Pós-Doutor pela Universidade de São Paulo e Universidad de Buenos Aires, Argentina – Bolsista FAPESP (2012-2014); Doutor (em Ciências Sociais) – Programa de Integração da América Latina – PROLAM. Universidade de São Paulo. São Paulo. Mestre (em Economia) – Programa de Pós-Graduação em Economia - Área de concentração em História Econômica. Universidade Estadual Paulista/UNESP. Graduado em Ciências Sociais (Licenciatura e Bacharelado) também pela Universidade Estadual Paulista – UNESP.

 

  • Desde março de 2002 desempenha a função de Professor em IES em São Paulo.

• Entre 2004 e 2011 trabalhou na função de Professor na Universidade Nove de Julho (São Paulo).

  • Entre 2002/2003 trabalhou na função de Professor e Assistente de Coordenação dos Cursos de Administração e Ciências Contábeis – Faculdades Integradas do Vale do Ribeira (Registro SP);
  • Entre 2001/2002 foi Pesquisador (bolsista FAPESP).

 

Livros publicados:

  • Los ferrocarriles que supieron conseguir: concesión pública, uso privado. Buenos Aires: 2014.
  • Integração Ferroviária Sul-americana: por quê não anda esse trem? São Paulo: ANNABLUME/FAPESP, 2011.
  • Acumulação de capitais e sistemas de transportes terrestres no Brasil. In: GOULARTI FILHO, Alcides; QUEIROZ, Paulo Roberto Cimó. TRANSPORTES E FORMAÇÃO REGIONAL: Contribuições à história dos transportes no Brasil. [Org.]. Dourados. UFMS, 2011
  •  Ibero-América: Os desafios da integração da América Latina e sua inserção no sistema internacional. In: RAMOS, Heidy Rodrigues; WINTER, Luiz Alexandre Carta. Curitiba: Editora Juruá, 2006.
  • Douradense: a agonia de uma ferrovia. São Paulo: ANNABLUME/FAPESP, 2005.

 

Currículo lattes: http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.jsp?id=K4773537U4

ivanilnunes@usp.br

Citas

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